Coron

En septiembre de 1944, la Task Force 38 de la US Navy hundió una flota japonesa en la bahía de Coron. Ochenta años después, esos pecios son arrecifes artificiales maduros y uno de los destinos de wreck diving más accesibles del mundo.

Resumen

Coron, en la isla de Busuanga (Palawan), alberga entre 10 y 12 pecios de la Segunda Guerra Mundial buceables en un radio compacto. Los principales: Akitsushima (tender de hidroaviones, 22-36m), Irako (buque frigorífico, 28-42m), Kogyo Maru (carguero, 22-34m), Olympia Maru (carguero, 18-32m), Okikawa Maru (petrolero de 170m, 10-26m) y Lusong Gunboat (3-10m, apto para snorkel). Además, Barracuda Lake ofrece una experiencia única: un lago termal con termoclina donde el agua pasa de 28 °C a 38 °C en pocos metros. AOWD recomendado para los pecios principales; OW suficiente para Lusong, Terukaze y Barracuda Lake.

Datos técnicos

Puntos de inmersión destacados

Akitsushima (22-36m)

Tipo: Tender de hidroaviones (warship) · Eslora: 118m · Tonelaje: 4.650 t

Único buque de guerra auténtico entre los pecios de Coron. Diseñado para desplegar el hidroavión Kawanishi H8K1 “Emily” mediante una grúa de popa. La grúa yace separada en el fondo a 36m tras la explosión de los tanques de combustible. Cañones AA de 25mm y torreta de 12,7cm visibles en la estructura. Bancos de batfish frecuentes. Penetración posible con Wreck Specialty. AOWD mínimo.

Irako (28-42m)

Tipo: Buque frigorífico de suministro · Eslora: 125m

La “joya de Coron”. Construido en 1937, abastecía a 25.000 efectivos con alimentos refrigerados. Estado de conservación excelente. Bodegas, sala de máquinas y puente accesibles pero con puntos de entrada estrechos. Corrientes ocasionales medias a fuertes. La inmersión más exigente de Coron — algunos operadores exigen 50+ inmersiones logueadas. AOWD + Deep Diver recomendado.

Kogyo Maru (22-34m)

Tipo: Carguero · Eslora: 129m · Tonelaje: 6.353 t

Transportaba materiales de construcción (cemento, vigas) para una pista de aterrizaje. Tumbado sobre estribor. Seis bodegas con swim-throughs accesibles — el mejor pecio de Coron para iniciarse en penetración. Restos de carga visibles. Colonización densa de coral blando y bancos de barracuda sobre la estructura. AOWD recomendado.

Olympia Maru (18-32m)

Tipo: Carguero de suministro · Eslora: 93m

Construido en Inglaterra en 1908, confiscado por Japón en Shanghái en 1941. Posición vertical, bodegas amplias. Buena introducción a la penetración en pecios. Importante: el limo interior es extraordinariamente fino — frog kick imprescindible, una patada mal dada reduce la visibilidad a cero. AOWD recomendado.

Okikawa Maru (10-26m)

Tipo: Petrolero civil · Eslora: 170m (el mayor pecio de Coron)

Invertido (quilla arriba). Ardió tres semanas tras el ataque del 24 de septiembre de 1944 antes de hundirse definitivamente el 9 de octubre. Colonización coralina extensa en zonas superiores (10-15m). La escala impresiona. Penetración complicada por la posición invertida. OW para zonas superficiales.

Lusong Gunboat (3-10m)

Tipo: Lancha artillada · Eslora: ~30m

Parcialmente emergido. Accesible para snorkelers y OW. Completamente colonizado por coral duro, con alta concentración de peces de arrecife y buen macro (nudibranquios). Ideal para empezar el día.

Barracuda Lake

Lago de agua salada/dulce en cráter calcáreo. Termoclina espectacular: superficie a 28 °C, 38 °C a 14m de profundidad. Visibilidad >15m. Profundidad máxima ~40m. El interés es geológico (formaciones rocosas sumergidas, capas de halocline visibles), no biológico. Experiencia diferente a cualquier inmersión convencional.

Vida marina

El valor biológico de Coron está en la colonización de pecios como arrecifes artificiales maduros. Corales blandos (Dendronephthya spp.) en tonos naranjas, rosas y blancos cubren cada superficie metálica. Bancos de pargos, batfish, fusileros y barracudas rodean las estructuras. Pez león y pez escorpión son residentes habituales en zonas sombreadas. Los nudibranquios (Chromodoris, Phyllidia, Nembrotha) prosperan sobre el metal oxidado. Esponjas barril grandes en las cubiertas de Kogyo y Olympia. Tortugas verdes en Siete Picados. No es destino de pelágicos grandes — para tiburones y mantas, combinar con Tubbataha o Malapascua.

Mejor época para ir

• Noviembre-Mayo: Temporada seca. Mejor visibilidad, mar calmado. Pico óptimo: diciembre-marzo.
• Junio-Octubre: Monzón del suroeste. Lluvias frecuentes, visibilidad reducida, posibles cancelaciones. Buceo posible pero limitado.
• La visibilidad en los pecios depende de la marea: mejor antes de marea alta.

Cómo llegar

Vuelo: Manila (MNL) a Busuanga — Francisco B. Reyes Airport (USU). Vuelos directos con Cebu Pacific y Philippine Airlines (~1 hora). Frecuencia diaria en temporada alta.

Transfer: Aeropuerto USU a Coron Town: ~30 minutos por carretera. Los centros de buceo gestionan transfer.

Desde Europa: Vuelo internacional a Manila + conexión doméstica a Busuanga. Total estimado ~18-24 horas según escala.

Nivel requerido

• OW: Lusong Gunboat, Terukaze Maru, partes superiores de Okikawa Maru, Barracuda Lake, arrecifes.
• AOWD: Akitsushima, Irako, Kogyo Maru, Olympia Maru. La certificación recomendada para aprovechar Coron.
• Wreck Specialty / Deep Diver: Penetraciones en bodegas y salas de máquinas. Irako (42m) está en el límite del recreativo.
• No hay cámara hiperbárica en Coron. Seguro de buceo (DAN o equivalente) imprescindible.

Notas de campo

Coron es wreck diving puro a 1 hora de vuelo de Manila. La visibilidad es modesta comparada con Chuuk (5-15m vs 15-30m), pero la accesibilidad y el precio no tienen comparación. Nitrox recomendado para días de múltiples inmersiones profundas. Llevar linterna potente para penetraciones. Los pecios son tumbas de guerra — tratar con respeto. Los centros de buceo de Coron Town son maduros y competitivos; reservar con antelación en temporada alta (diciembre-marzo).

Fichas relacionadas

• tubbataha — Tubbataha, arrecife prístino en Palawan (combinable en ruta)
• malapascua — Malapascua, tiburones zorro en Visayas
• chuuk-lagoon — Chuuk Lagoon, el otro gran cementerio WWII
• puerto-galera — Puerto Galera, alternativa accesible desde Manila

Schema

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Última revisión: 2026-04-07